CRF250Lにて1万キロほど使用していました。取り付け、使用に伴う傷や汚れなどあります。新スロットル形状ブローバイ径　φ14シム板厚　0.07ジョイント径、シム板厚が合えば他の車種でも流用可能と思います。また、ジョイント径とシム板厚はメンテナンスついでに変更可能です。必要に応じてオーバーホールしてからご使用ください。品であることをご理解いただいた上で購入をお願いいたします。

Z900rs T-rev装着（2021龍神詣で＃23) | Buellツーリング日記

テラモト│T REV αシステ厶│kawasaki NINJA1000 Z1000│内圧コントロールバルブ│TREV│ニンジャ1000

GPZ900R[36社外TERAMOTO T-REV内圧コントロールバルブ 寺本]検GPZ750R｝A(カワサキ用)｜売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）

クランクケースの内圧をコントロールして走りを変える 『T-REV αシステム』 ｜バイクブロス

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T-REV SYSTEM（エンジン内圧コントロールバルブ ）

T-REV 2輪｜ハイエースローダウン施工・ 中古車・T-REV販売 寺本自動車商会

T-REVって知ってます？ | しゃぼん玉 -Shabondama-

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